カテゴリ：外部給電器（V2Hなど）
EVパワー・ステーション®（VCG-666CN7シリーズ）
世界初のV２Hシステムを開発したリーディングカンパニー
メーカー希望小売価格（税込）：
987,800円〜
※販売価格はサービス提供者ごとに異なりますので、「お見積りに進む」ボタンから各社にご確認ください。
上記価格とは別に設置工事費が発生します。お見積りでご確認ください。
MARKETPLACE
カテゴリ：外部給電器（V2Hなど）
EVパワー・ステーション®（VCG-666CN7シリーズ）
世界初のV２Hシステムを開発したリーディングカンパニー
メーカー希望小売価格（税込）：
987,800円〜
※販売価格はサービス提供者ごとに異なりますので、「お見積りに進む」ボタンから各社にご確認ください。
上記価格とは別に設置工事費が発生します。お見積りでご確認ください。
注意事項
| リビング用LEDシーリングライト | 100W |
|---|---|
| 冷蔵庫 | 120W |
| 液晶テレビ | 170W |
| ノートパソコン、ルーターなど | 30W |
| スマートフォン充電器2台 | 10W |
| 200Vエアコン | 750W |
| 合計 | 1180W |
EV/PHVから供給中でも、電力会社（商用電源）や太陽光発電の電力を同時に家庭で使用することができ、暮らしに合わせた効率のいい電力供給が可能です。
EVパワー・ステーションは、予め電力会社との契約アンペアを設定することで、家庭で使われている消費電力をリアルタイムにモニターし、EV(V2H対応)に充電可能な電力量を自動的に制御します。この機能により契約電力の範囲内での最適な充電が可能です。
※1 EVパワー・ステーションの倍速充電機能を十分にお使いいただくためには、EVパワー・ステーション用に200V 30Aが必要になります。
| VCG-666CN7 | |
| サイズ | W 809 × H 855 × D 337mm（突起物除く） |
| 本体質量 ※1 | 91kg |
| ケーブル | 約7.5m |
| 充電部（系統連系時）電気方式 | 単相3線式 |
| 充電部（系統連系時）定格電圧 | AC202V |
| 充電部（系統連系時）定格周波数 | 50 または 60Hz |
| 充電部（系統連系時）出力電力 ※2 | 6kW未満 |
| 放電部 家庭への放電(給電) (系統連系時）電気方式 | 単相3線式 |
| 放電部 家庭への放電(給電) (系統連系時）定格電圧 | AC202V |
| 放電部 家庭への放電(給電) (系統連系時）定格周波数 | 50 または 60Hz |
| 放電部 家庭への放電(給電) (系統連系時）AC出力電力 ※3 | 6kW未満 |
| 放電部 家庭への放電(給電) (自立出力時) 電気方式 | 単相3線式 |
| 放電部 家庭への放電(給電) (自立出力時) 定格電圧 | AC202V |
| 放電部 家庭への放電(給電) (自立出力時) 定格周波数 | 50 または 60Hz |
| 放電部 家庭への放電(給電) (自立出力時) AC出力電力 | 6kVA未満 |
| 待機電力 | 15W以下 |
| EV側電圧範囲 | DC150～450V |
| 不要輻射 ※4 | VCCI class B 準拠 |
| IP等級 | IP46（換気部除く） |
| 設置条件※5 | 屋外、標高2000m以下／-20℃～50℃ |
| 動作温度 | -20℃～40℃ |
| 周囲湿度 | 30％～90%（結露なきこと） |
| 冷却方式 | 強制空冷方式 |
| 運転時騒音 ※7 | 40dB-A |
| 操 作 | 本体スイッチ＋スマートフォンによる操作 （専用アプリ： iOS/Android） |
| 表 示 ※8 | 7セグ表示器 |
| CHAdeMO（充放電規格） | V2H protocol DC Version 2.1 （登録番号 EVPS201803） |
| JET（系統連系規格） | 認証登録暗号：EV-0001 有効期限：2024年6月17日 |
| 保証期間 ※9 | 5年 |
| 希望小売価格（税抜価格） | ￥898000 |
※1 日産自動車株式会社のEV とEVパワー・ステーションの充放電コネクタを接続した状態で「リモート充電」や「乗る前エアコン」などの「EV-IT」または「NissanConnect」の機能は使用しないでください。EV および本システムの機能が正常に動作しません。
※2 対応車種の中でも車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。車両のプログラム変更に関しては、車両販売店へお問い合わせください。
※3 日産自動車株式会社の放電非対応EVは本システムを使用できません。放電非対応EVに充電した場合、充電が正常に動作せず、車両にコーションが残る可能性があります。
※4 サクラについては外部環境要因によりタイマー上限値が12時間になる場合があります。
※5 クリッパーEVは、メーカーオプションの急速充電機能を装着の車両でご利用いただけます。
※1
①対応車種の中でも車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。車両のプログラム変更に関しては、車両販売店へお問い合わせください。
②急速充電口が付いていない車両では、V2Hによる充電・放電はできません。
③駆動用バッテリーの容量維持のため、できる限り2週間に1回程度は普通充電で満充電してください。
④MiEVリモート、三菱リモートコントロール、MITSUBISHI CONNECTでは「タイマー充電」と「プレ空調」はご使用になることができません。
※2 eKクロス EVについては外部環境要因によりタイマー上限値が12時間になる場合があります。
※3 「アウトランダー（PHEVモデル）」および「エクリプスクロス(PHEVモデル)」は、エンジンがかかった状態もしくはイグニッションONの状態ではEVパワー・ステーションによる充電・放電はできません。
※4 「ミニキャブ EV」は、23年式以降のメーカーオプションの急速充電機能を装着の車両でご利用いただけます。
※1 19年式～22年式の車両のみ対応、CHAdeMO放電対応車種以外は、EVパワー・ステーションをご使用になれません。
2023年3月発売のプリウスPHEVはCHAdeMO放電非対応車となるため、V2Hはご利用いただけません。
2019年5月～2022年10月生産の「乗車定員5名の車両」が対象です。
急速充電インレット（外部給電機能〔V2H〕付き）はオプション装備です。詳しくは、自動車販売店にご確認ください。
「プリウスPHV」は、エンジンがかかった状態ではEVパワー・ステーションによる充電・放電はできません。
※2 燃料電池自動車「MIRAI」「クラウンFCEV」では、停電時のみEVパワー・ステーションをご使用になれます。
停電時以外は、ご使用になれません。
※3 V2H対応車両（発売日が2023年3月30日）が対象となります
※1 急速充電ポート付の車両に限ります。
※2 燃料電池自動車「CR-V e:FCEV」では、停電時の放電のみご利用いただけます。
※IONIQ 5については高電圧のバッテリーシステムを搭載しており、EVパワー・ステーションとの接続時には変圧が必要となります。
この変圧の際に車両内部で約１～２kWの電力消費が発生致します。
そのため、IONIQ 5につきましては、災害時等にはお使いいただけますが、日常的なご利用については推奨できないため、
対応車種としては掲載しておりません。
詳細につきましては車両メーカー様にお問合せください。
※1 CHAdeMO放電対応車両が対象となります。対応車両ついてはビーワイディージャパンへお問い合わせください。
※1 放電電力量が非常に小さい場合には、車両からの要求で停止することがあります。
再度、動作させる場合は、車両の再起動が必要なため、コネクタの抜き差しを行ってください。
※2 充電量が車両の充電上限設定値に達していると放電を行わない場合があります。
EVパワー・ステーションの充電上限設定を車両の設定値以下に設定してのご利用を推奨致します。
※3 22年式のEQS、EQEおよびS 580 eでは、EVパワー・ステーションが充放電動作していない場合、EVPS controller（スマートフォン専用アプリ）の車両充電率は表示されません。
※1 V2H対応車両（車台番号DRH3P-150001 ～）が対象となります。それ以前の車台番号の対応については、車両メーカー様にお問合せください。
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